คู่มือระบบดับเพลิงสำหรับรถไร้คนขับและตู้คอนเทนเนอร์

เตือนภัย Thermal Runaway ของแบตเตอรี่และพื้นที่ชาร์จ AGV

แนวทางแบ่งโซนแบตเตอรี่และเครื่องชาร์จ AGV ตรวจแก๊ส ควัน และความร้อน รวมถึงการแยกพลังงาน การยกระดับเหตุ และตอบสนอง

หน้านี้เป็นแนวทางสำหรับการคัดเลือกเบื้องต้น ไม่ใช่ใบรับรอง รายงานทดสอบ แบบก่อสร้าง หรือใบเสนอราคาสุดท้าย

เตือนภัย Thermal Runaway ของแบตเตอรี่และพื้นที่ชาร์จ AGV

ไม่มีเซนเซอร์เดียวที่รับประกันการป้องกัน thermal runaway ต้องแบ่งความเสี่ยงของแบตเตอรี่ เครื่องชาร์จ และห้องบรรทุก ใช้สัญญาณที่เหมาะสม แจ้งเตือนเป็นระดับ ออกแบบการแยกพลังงาน และกำหนดแผนอพยพหรือแยกพื้นที่ร่วมกับผู้ควบคุมสถานที่

ขอบเขตการใช้งานและข้อจำกัด

ต้องแยกอันตรายจากเซลล์แบตเตอรี่ เครื่องชาร์จ สายไฟ และสินค้า การตอบสนองของแก๊ส CO ควัน หรือความร้อนขึ้นกับเคมีแบตเตอรี่ การระบายอากาศ และตำแหน่งติดตั้ง จึงไม่ควรใช้ค่าตัดทั่วไปโดยไม่มีหลักฐาน

สถาปัตยกรรมระบบที่แนะนำ

  1. BMS เป็นแหล่งข้อมูลแยก
  2. ตัวตรวจจับสภาพแวดล้อมของห้องหรือจุดชาร์จ
  3. การยืนยันและยกระดับหลายขั้น
  4. การแยกพลังงานสู่สถานะปลอดภัย
  5. กั้นพื้นที่และแจ้งผู้ปฏิบัติงาน/ฉุกเฉิน

หลักฐานผลิตภัณฑ์ที่ต้องตรวจสอบก่อนเลือก

ชุดโซลูชันอาจประกอบด้วยตัวตรวจจับควัน ความร้อน หรือ CO แผงรับสัญญาณหรือเกตเวย์ สัญญาณเตือนภายในรถ และการสื่อสารระยะไกล ต้องยืนยันรุ่น ฮาร์ดแวร์ เวอร์ชันการสื่อสาร แรงดัน และเอกสารรับรองกับเอกสารส่งมอบจริงทุกครั้ง

  • เอกสารข้อมูลที่ระบุหมายเลขรุ่น รุ่นฮาร์ดแวร์ ช่วงแรงดัน และการใช้พลังงาน
  • รายงานทดสอบหรือใบรับรองที่ผูกกับรุ่นเดียวกัน พร้อมสถานะและขอบเขตที่ใช้ได้
  • แบบต่อสายและติดตั้งที่ระบุแหล่งจ่าย อุปกรณ์ป้องกัน เสาอากาศ อินพุต และเอาต์พุต
  • บันทึกทดสอบความครอบคลุมสัญญาณและสัญญาณเตือนในรถหรือตู้จริง
  • วิธีตรวจตามรอบ การเปลี่ยนอุปกรณ์ อะไหล่ และบันทึกตรวจรับโครงการ

ศูนย์ผลิตภัณฑ์ · ใบรับรองและหลักฐาน

ขั้นตอนออกแบบและตรวจรับ

  1. ระบุสินค้า แหล่งพลังงาน เส้นทางเดินรถ สภาพแวดล้อม และผู้รับผิดชอบเมื่อเกิดเหตุ
  2. แยกความเสี่ยงของแบตเตอรี่ เครื่องชาร์จ ห้องบรรทุก ตู้ไฟ และห้องโดยสาร
  3. เลือกหลักการตรวจจับและตำแหน่งติดตั้ง แล้วทดสอบพื้นที่ครอบคลุมและสัญญาณลวง
  4. ยืนยันการเตือนภายในเมื่อเครือข่ายขัดข้อง และทดสอบการส่งเหตุการณ์หลังเครือข่ายกลับมา
  5. บันทึกค่าตั้ง ผลทดสอบ ข้อยกเว้น และลงนามตรวจรับก่อนใช้งานจริง

ข้อมูลที่ต้องใช้เพื่อเสนอราคา

  • จำนวนรถหรือตู้ ขนาดแต่ละห้อง รูปถ่าย หรือแบบโครงสร้าง
  • ชนิดสินค้า แบตเตอรี่ เครื่องชาร์จ แรงดันรถ และรอบการทำงาน
  • อุณหภูมิ ฝุ่น การสั่นสะเทือน การล้าง และระดับการป้องกันที่ต้องการ
  • ระยะสื่อสาร สัญญาณเครือข่าย วิธีแจ้งเตือน และการเชื่อมต่อแพลตฟอร์ม
  • ประเทศปลายทาง มาตรฐานที่กำหนด และเอกสารรับรองหรือผลทดสอบที่ต้องส่งมอบ
ขอให้วิศวกรทบทวน

แหล่งข้อมูลทางการและขอบเขตการอ้างอิง

แหล่งข้อมูลด้านล่างยืนยันขอบเขตกฎหรือช่องทางตรวจสอบเท่านั้น ไม่ได้ยืนยันว่าอุปกรณ์รุ่นใดได้รับรองโดยอัตโนมัติ ต้องตรวจหมายเลขใบรับรอง รุ่น เวอร์ชัน และตลาดปลายทางเป็นรายโครงการ

หัวข้อเดิมที่รวมไว้ในคู่มือนี้

  • โซลูชันเตือนควันระยะแรกจากภาวะความร้อนพุ่งสูงในตู้ขนส่งแบตเตอรี่ลิเธียม
  • โซลูชันตรวจสอบไฟไหม้จากการลุกไหม้เองในรถโลจิสติกส์ไร้คนขับ
  • โซลูชันตรวจสอบอัคคีภัยพื้นที่ชาร์จรถ AGV ในท่าเรือ
  • โซลูชันตรวจจับควันทนฝุ่นและแรงสั่นสะเทือนสำหรับห้องบรรทุกรถท่าเรือ
  • โซลูชันตรวจจับไฟไหม้บนรถในสภาพอุณหภูมิกว้างและแรงสั่นสะเทือน
  • โซลูชันแจ้งเตือนระยะไกลและจัดการครบวงจรสำหรับคลังสินค้าเคลื่อนที่ไร้คนเฝ้า

คำถามทางเทคนิคที่พบบ่อย

ตัวตรวจจับควันป้องกัน thermal runaway ได้หรือไม่

ไม่ได้ เป็นเพียงชั้นหนึ่งและไม่แทน BMS การแยกพลังงาน หรือแผนตอบสนอง

ติดตั้งเซนเซอร์ในพื้นที่ชาร์จ AGV ที่ใด

ต้องดูแหล่งเสี่ยง การระบายอากาศ เส้นทางรถ และสิ่งกีดขวาง แล้วทดสอบจริง

ควรแยกสัญญาณเครื่องชาร์จกับแบตเตอรี่หรือไม่

ควรแยกเมื่อทำได้ เพราะแหล่งเหตุ วิธีตัดพลังงาน และผู้รับผิดชอบอาจต่างกัน

จัดทำโดย: ทีมเนื้อหาด้านเทคนิค Wanlin Fire Protection

ผู้ทบทวนทางเทคนิค: คณะทำงานทบทวนงานประยุกต์ด้านวิศวกรรม
การทบทวนเนื้อหาไม่ทดแทนการอนุมัติของวิศวกรโครงการหรือหน่วยงานที่มีอำนาจ

อัปเดตล่าสุด: